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Módulo de terminal de campo Woodward 5437-080 NetCon

breve descrição:

Nº do item: 5437-080

marca: Woodward

preço: $ 800

Prazo de entrega: Em estoque

Pagamento: T/T

porto de embarque: xiamen


Detalhes do produto

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Descrição

Fabricação Woodward
Modelo 5437-080
Informações sobre pedidos 5437-080
Catálogo Controle Digital MicroNet
Descrição Módulo de terminal de campo Woodward 5437-080 NetCon
Origem Estados Unidos (EUA)
Código SH 85389091
Dimensão 16 cm * 16 cm * 12 cm
Peso 0,8 kg

Detalhes

Os sistemas de controle NetCon, MicroNet e MicroNet Plus com múltiplos módulos atuadores de 2 canais (números de peça 5501-428, -429, -430, -431, -432) têm potencial para gerar uma frequência de "batimento" em torno de 3000 Hz. Esse sinal pode gerar ruído dentro do chassi e é conhecido por causar flutuações em sinais de baixa amplitude, como RTDs e termopares. Também pode causar aumento de ruído em outros sinais analógicos. A origem do problema é que cada módulo atuador produz um sinal de excitação de realimentação (LVDT ou RVDT) independente e assíncrono em relação aos outros módulos atuadores, gerando a mesma saída. Como esses sinais provavelmente apresentam um leve deslocamento em frequência e amplitude, é possível que uma frequência de batimento correspondente se desenvolva na placa de fundo do chassi e na linha comum analógica. Em 1997, a Woodward criou um pequeno filtro montável em trilho DIN, projetado especificamente para eliminar o ruído criado pela excitação do atuador dentro de uma faixa de frequência estreita (notch) em torno de 3000 Hz. A unidade requer cerca de 1 polegada (25 mm) de espaço no trilho DIN sob o atuador FTM e possui duas conexões de fio. Um fio é conectado do TB 1 à excitação do atuador (–), que no Woodward FTM 5437-672 é o terminal TB 6. O segundo fio é conectado do TB 4 ao terra. O grupo de serviços de engenharia da Woodward recomenda o uso de um filtro Notch por chassi para todos os chassis que utilizam dois ou mais módulos atuadores. No caso de um sistema redundante, dois filtros podem ser instalados para garantir que essa proteção esteja disponível durante todas as condições de operação. Se um sistema de controle tiver vários chassis, cada chassi que atender a esses critérios deverá ter um filtro.


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