produtos

INTRODUÇÃO

O Sistema de Controle de Turbina a Gás SPEEDTRONIC™ Mark V é o mais recente derivado da bem-sucedida série SPEEDTRONIC™. Os sistemas anteriores baseavam-se em técnicas automatizadas de controle, proteção e sequenciamento de turbinas que datavam do final da década de 1940 e evoluíram e se desenvolveram com a tecnologia disponível. A implementação do controle, proteção e sequenciamento eletrônicos de turbinas teve origem com o sistema Mark I em 1968. O sistema Mark V é uma implementação digital das técnicas de automação de turbinas aprendidas e aprimoradas em mais de 40 anos de experiência bem-sucedida, mais de 80% da qual se deveu ao uso de tecnologia de controle eletrônico.

O Sistema de Controle de Turbina a Gás SPEEDTRONIC™ Mark V emprega tecnologia de ponta, incluindo controladores microprocessados ​​de 16 bits com redundância tripla, redundância de votação de dois em três parâmetros críticos de controle e proteção e Tolerância a Falhas Implementada por Software (SIFT). Os sensores críticos de controle e proteção são triplamente redundantes e votados por todos os três processadores de controle. Os sinais de saída do sistema são votados no nível de contato para solenoides críticos, no nível lógico para as saídas de contato restantes e em três servoválvulas de bobina para sinais de controle analógicos, maximizando assim a confiabilidade de proteção e operação. Um módulo de proteção independente fornece detecção e desligamento com redundância tripla por fiação em caso de sobrevelocidade, além de detecção de chama. Este módulo também sincroniza o gerador da turbina com o sistema de energia. A sincronização é apoiada por uma função de verificação nos três processadores de controle.

O Sistema de Controle Mark V foi projetado para atender a todos os requisitos de controle de turbinas a gás. Estes incluem o controle de combustíveis líquidos, gasosos ou ambos, de acordo com os requisitos de velocidade, controle de carga em condições de carga parcial e controle de temperatura em condições de capacidade máxima ou durante a partida. Além disso, as palhetas-guia de entrada e a injeção de água ou vapor são controladas para atender aos requisitos de emissões e operação. Se o controle de emissões utilizar técnicas de Dry Low NOx, o estágio de combustível e o modo de combustão são controlados pelo sistema Mark V, que também monitora o processo. O sequenciamento dos auxiliares, para permitir partida, desligamento e resfriamento totalmente automatizados, também é realizado pelo Sistema de Controle Mark V. A proteção da turbina contra situações operacionais adversas e a sinalização de condições anormais são incorporadas ao sistema básico.