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O sistema de controle ProAct foi projetado para controlar a velocidade dos motores em acionamento mecânico ou serviço de grupo gerador. O atuador ProAct elétrico tem 75° de rotação e é projetado para acionamento direto da válvula borboleta em motores a gás e através da ligação das cremalheiras em motores a diesel.

Os atuadores estão disponíveis em diferentes tamanhos para atender às demandas específicas de controle. Na maioria dos casos, será utilizado o atuador ProAct II. O ProAct II fornece 6,8 J (5,0 ft-lb) de trabalho (transitório) e 2,7 N·m (2,0 lb-ft) de torque. O ProAct I é extremamente rápido e fornece 3,4 J (2,5 ft-lb) de trabalho (transitório) e 1,4 N·m (1,0 lb-ft) de torque em estado estacionário. Os controles ProAct I podem ser operados em sistemas nominais de 12 Vcc. Os controles ProAct II requerem alimentação nominal de 24 Vcc.

Estão disponíveis controles ProAct III e ProAct IV de saída maior. As informações sobre esses atuadores estão no manual 04127. O Controle Digital de Velocidade ProAct inclui uma entrada para configuração de referência remota de velocidade de 4 a 20 mA, uma referência de velocidade interna para controle local de velocidade e uma entrada de tensão auxiliar para conexão do sensor de carga na carga. -compartilhamento de aplicativos.

Uma versão com limitação de combustível também está disponível. O sistema de controle ProAct inclui:

 um controle de velocidade digital ProAct

 uma fonte de alimentação externa de 18–32 Vcc (24 Vcc nominal) para o Modelo II ou uma fonte de alimentação de 10–32 Vcc para o Modelo I

 um dispositivo sensor de velocidade (MPU)

 um atuador ProAct I ou ProAct II para posicionar o rack de combustível

 um terminal portátil para ajustar os parâmetros de controle

 um dispositivo opcional de detecção de carga

O Controle Digital de Velocidade ProAct (Figura 1-2) consiste em uma única placa de circuito impresso em um chassi de chapa metálica. As conexões são feitas através de duas réguas de terminais e um conector J1 de 9 pinos.

O chassi de controle possui uma blindagem de alumínio para proteger os circuitos contra interferência eletromagnética (EMI) e descarga eletrostática (ESD).

O controle ProAct II requer fonte de alimentação ininterrupta de 18–32 Vcc (24 Vcc nominal), com 125 watts como consumo máximo de energia na tensão nominal. O ProAct I requer fonte de alimentação ininterrupta de 8–32 Vcc (12 ou 24 Vcc nominal) com 50 W como consumo máximo de energia na tensão nominal.

Os atuadores ProAct são projetados para serem conectados diretamente à borboleta no carburador do motor a gasolina. O controle pode ser programado para ter ganho variável para compensar as características de ganho variável dos motores a gás com carburador.